由于金水路快速化，车子速度能提到60km/h左右，虽然这条城市主干道遍布摄像头，一不小心就有超速被拍的风险，但好在这台几何C配备了HUD抬头显示，主驾驶能够很方便的看到车速以及其他信息，也就规避了风险。
与此同时，几何C还配备了语音控制多媒体、电话、导航、空调等功能，只需动动嘴，透过这块带OTA功能的12.3英寸触控大屏，就能满足日常驾驶娱乐需求。
到达玉米楼后，表显可续航里程为486km，和二七广场出发前的496km计算，恰好一致。其实，算上二七广场附近兜兜转转的里程，多少也有一公里了，这不得不让我们再次惊叹这套博世iBooster能量回收系统。
除此之外，几何C同级独有183.23Wh/kg高密度大容量电池包这一硬件，以及其自主打造的SEM智能能量管理系统也发挥了很大的功力。而至于SEM智能能量管理系统的魅力，待我们全程测试过后，会给大家做进一步的说明。
高速道路测试，精准度接近100%
沿着中州大道一路向南，目的地新密黄帝康养度假房车基地，全程预计60公里，这段路程几乎都是城市高架和高速公路，只有在S88郑栾高速新郑西站下站后途经4km左右的城郊道路。
为了驾驶安全，我们在S88郑栾高速郑州南服务区进行一次短暂休息，而从玉米楼出发到服务区的里程大约为30公里，正好中途观察下几何C在高架桥和高速上的续航精准度是否和城区一样靠谱。
车子到达服务区停好后，表显可续航里程为458km，用到达玉米楼之后的486km来减的话，相当于这段路程掉了31km，和全程30km只差了1km。
短暂休息，继续出发。接下来的30公里左右的剩余高速公路路程，可以好好体验下几何C的L2级智能辅助驾驶以及高速行驶质感。
按一下几何C多功能方向盘左侧上方按键，再按一下SET按键，然后根据高速限速值设定好巡航速度，左右两侧的按键可以控制跟车距离。这时候车子像磁铁一样吸附在车道里规规矩矩地开，还能短时间松开方向盘，给人的感受很棒，确实能大幅度减缓驾驶疲劳。不过，由于它只是L2级智能辅助驾驶的缘故，还不能完全松开方向盘，短时间之后系统会提示接管方向。