都说中国拥有发展新能源汽车最好的市场环境，我们在春节返乡的这条“高速路”上，就可以看到，新能源汽车的身影越来越多，这由销量逐年增长的“大”势所趋动，在这条“路”上也逐渐暴露出很多问题，比如续航打折中途趴窝、一桩难求充电无门，这些都让新能源潜在车主望而却步、老车主叫苦不迭。
值得庆幸的是，国家电网一直以来积极入局“新基建”，加快推动充电桩建设，以解新能源行业燃眉之急。比如，联合充电桩制造商推行大功率充电技术，最大充电功率可以达到900kW，将真正实现充电10分钟，续航400km的目标，在特高压电网上的拓展方面，国家电网计划在2022年电网投资达5012亿元，持续增加新能源的需求，为新能源车主提供便捷的出行方式，大大提升用户的出行效率。
相信有比全球其他国家更快速、稳健的电网体系，未来更高效的充换电会提升电动汽车的用车感受。但更迭基建其实是与产品本身有着相辅相成的关系，据相关行业机构的预判，2022年的新能源汽车市场会呈现较大幅度的增长，也就是说，今年新能源汽车各级市场的产品竞争会更加激烈，从消费者角度看，如何选购一款不成为累赘的“新能源汽车”呢？
新能源汽车增量仍然在10-20万元区间
根据乘联会最新数据显示，2021年新能源车年销量达到331万辆，同比增长183%，行业机构预测2022年新能源市场有望达到550-600万辆大关。
从331万辆到600万辆，为何有将近50%的预测增量？原因有三，首先，国家对于新能源汽车的扶持力度，促销力度仍然较大，其次，各地区对燃油车“限牌”所致，最后，在疫情没有完全结束，私人汽车对于个人防疫有着突出安全感，基于这三个方面，2022年新能源汽车将会是家庭第一辆车的最佳选择，而10-20万元这个价格区间，也是热销档。
这里我们不谈部分城市不能上新能源车牌的混动车型，只谈纯电汽车，目前由于电动汽车的三电系统在不断的进阶，主流电动车都能做到500-600公里的续航，在政策推动以及规模化生产中，成本在不断下降，10-20万元的价格区间各品牌都有了很多不错的车型，很多消费者都会选择这个价格的电动汽车作为第一台家用车，那么如何选购一款具备拒绝续航焦虑和配置丰富的纯电汽车？