首先外观上，几何C采用了几何A一样“多维流动生命体”设计语言，封闭式的中网设计，纯银色的吉利logo居中悬挂，醒目且充满质感，同时隐藏式门把手、流线型的车身设计，把整车风阻系数降到了0.273，作为一款紧凑SUV车型来说，这样的风阻系数确实非常出色，低风阻也就意味着将降低车辆日常行驶中的能耗，为几何C的续航表现贡献更大的力量。
几何C车身_内饰_轴距
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《几何C上市，或将是几何汽车等待已久的爆款》的片段：
同样，几何C的内饰设计也几乎与几何A完全一样，白灰的配色让内部看起来简约，充满未来科幻感，传统仪表盘被8英寸的液晶屏取代，实体按键也基本上被虚拟触屏代替，给人印象最深刻的是中控下方通道上的E-touch触控区，大大提升整体逼格。
其实笔者曾认为几何A的内饰设计非常成功，整体带来的视觉上的科技感，甚至可以媲美特斯拉的 Model 3 ，几何C继续使用这套设计，也是在意料之中并且值得肯定。
几何C的长宽高分别为4,432/1,833/1,560mm，轴距为2,700mm，可以说是经典短悬长轴的设计，好处是整车看上去虽然小巧，但车内乘坐空间得到了保障，并且可以提升整车的操控性，而对于纯电动汽车来说，更长的轴距，也可以匹配更大面积的电池组，可以提升整车的续航表现。
相关摘要