自驾不敢跑长途，冬天不敢开空调，车速不敢超过100等等。这些是不是电动车主们的“痛点”？的确，由于当今纯电动车的“特殊性”，让很多不太了解电动车的人们有些敬而远之，再加上某些厂商虚标续航，电量“掺水”等坑人做法，更令纯电车主半路抛锚。
所以这一次，借助大众侃车举办的“不加电春考挑战赛”活动，我们终于可以真刀真枪的开电动车来一次“说走就走”的续航测试，并且通过这次续航挑战赛，来一探究竟谁才是纯电动车阵营中的“真·能跑”。
续航不虚，才是优秀电动车的第一基本要素
在此特别说明一点，本次活动我并没有按照常规续航挑战赛的跑法，也就是关空调、低车速等极限方式，反而是高速120km/h巡航，热就开空调，无聊就听音乐的正常跑法，来进行一次实事求是的长途续航测试。因为只有这样才最接近大家日常自驾远行的实际情况，得出的数据和结论也更具说服力。
在几款纯电车型中，我特意选择了几何C甄选续航C++pro版，相比特斯拉Model Y和小鹏G3，我更倾向于“这匹黑马”，一方面原因是之前没有试驾几何C的机会，另一方面则是相比较其他两款车来说，几何C看起来就像一位老老实实的好学生，所以想通过这次续航挑战赛看看它是否有真本事。
此次行程从北京出发，经至秦皇岛再折返回唐山，全程将近400公里的路程，同时每辆参赛车型在近乎满电的情况下出发。几何C在SOC 99%之下表显续航里程为549KM，同时我并没有开始eco+的驾驶模式，因为后者在开启后，车辆的HUD不再显示，空调也只是吹出自然风，所以为了模拟出更为实际的续航情况，我们将驾驶模式固定在eco模式。