内饰方面，是AION V Plus的亮点，虽然中控台和老款没什么变化，但更换后的两款超大尺寸液晶屏效果相当震撼。搭配上两幅方向盘、旋钮式换挡，科技感不俗。但或许是在配色方面的原因，让AION V Plus的内饰整体科技氛围不算浓郁，只能说以实用为主。
内饰功能方面两点让我印象深刻，首先是ADiGO 3.0智驾辅助系统，它搭载的NDA智能领航辅助系统非常出彩，当你设定好导航后，这套系统可以根据导航规划和实际路况自行操作实现变道、超车，就连匝道都无需驾驶员接管，非常方便。
其次，就是中控大屏，尺寸达到了15.6英寸，不仅尺寸更大了，在显示细腻程度、UI设计、运行流畅度以及标定逻辑方面都比老款有了十足的进步。功能方面，自然也是相当丰富，目前你在市面上看到的绝大多数功能，你在AION V Plus身上也都能找到。
说说驾驶感受吧，这台顶配长续航版本的车型还是比较好上手的，它不会像某些电动车一样，有较强的差异，而是开起来和油车区别不大，差别无非就是更快、更顺。这也是广汽作为老牌车企的优势。隔音方面，AION V Plus采用了双层玻璃，静谧性不错。而在转向手感上，它的实际感受偏模糊，这也符合家用车的定位。不过，底盘滤震倒显得有些硬，或许是这套大轮毂的原因。