空间，是埃安V plus最大的优势之一。特别是第二排座椅的宽敞程度已经没必要用传统的几拳或是跷二郎腿来描述。腿部空间阔绰加上地板纯平，视觉和体感上均能直观感受到埃安V plus空间的大，难怪亲友们每次打开后排车门都会惊呼一句“好大”。
不过，拥有宽敞的后排乘坐空间同样是要付出代价的，那就是后备箱的储物空间。实际体验中，后备箱空间并不太充裕，如果是人员满载远行的情况下，多行李的存放就会出现捉襟见肘的问题。
不过值得一提是的，在后备箱的盖板下还有一个储物格利于归置物品，其下方摆放着纯电车型少见的备胎、千斤顶，与其他纯电车型常见的补胎液相比，出门在外之时一个备胎更令人安心。
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动力与驾控
本次我们拿到的这台埃安V plus 90超长续航版，是全系唯一使用200千瓦高功率电机的车型，0-100公里/小时加速成绩6.9秒。提供了5种驾驶模式，除了运动模式能提供一定的推背感以外，其余模式的动力输出都以顺畅柔和为主，有点大排量自吸的味道。
从实际表现来看，动力调校更注重初段的轻快和后段的储备。驾驶这台自重超过2吨的车辆在晚高峰车流中蠕行，能够轻松的反复起步跟车，能一定程度上削弱堵车状态下的驾驶疲劳。在车辆较少的快速路，高车速状态的二次加速能力表明了足够的动力储备，并线超车更为轻松。