在驾驶模式方面，新车除了ECO、NORMAL以及SPORT模式外，还增加了ECO+以及I-PEDAL两种长续航经济模式。而在不同的驾驶模式下，AION V Plus加速踏板的动力响应与动能回收的强度均有所不同。
首先在NORMAL模式下，整车的加速还是非常平稳的，动能回收的拖拽感也并不会影响到乘客的舒适性。这样的调校对初次接触新车的消费者非常友好，不需要投入过多的学习时间就可轻松驾驭。而在运动模式下，电门对脚下的动力也非常敏感，轻微的动作车辆都会做出相应的反应。
在悬架的舒适性与整车NVH性能方面，这款车也有着可圈可点的表现。优异的滤振效果能够让驾驶者感受到一种比较高级的厚重感，既能感受到路面的反馈，也能感受到比较出色的底盘滤振效果，再搭配比较精准的转向系统，营造出了比较高级的行驶感受。