同时车辆提供ECO、ECO+、NORMAL、I-PADEL和SPORT五种驾驶模式，在日常驾驶中NORMAL模式完全能够满足多种路况的驾驶需求。 再加上全系车型将搭载埃安此前已经推出的弹匣电池技术，令电池安全表现得到了更充分提升。
此前的试驾活动有幸体验过702km版本，200kW的强劲动力不是开玩笑的，电机起步的快速响应不言而喻，200kW的动力也让AION V Plus在中后段加速拥有着更充沛的动力储备。在底盘调校上，新车表现一如既往的沉稳，调校偏向舒适，隔音降噪水平出众，整体的驾驶质感颇为高级。同时，整车动力输出也是十分线性，虽然动力很强劲，但不会给到你“当头一棒”的眩晕感，又快又平顺超车自信心满满，这大概就是开电车的快乐源泉了。
这次升级，广汽埃安AION V Plus还带来了超倍速电池技术，这是一种让充电跟加油一样快的补能技术，而AION V Plus是首次搭载该技术的车型，提供充电5分钟续航207km以上（SPEED++），以及充电5分钟续航112km（SPEED+）两种版本，后者将实现首批量产交付。