动力方面，荣威i6 MAX搭载全新1.5T高压直喷涡轮增压发动机，最大扭矩为275N·m，与之匹配的是全新升级的7速自动变速箱，百公里加速仅需8.1秒。新车极速更是突破了200km/h的大关，达到了210km/h。由于新车发动机采用了领先的350bar燃油喷射、高效米勒循环等技术，让燃烧更充分、碳烟颗粒物等排放更低，不仅保证了出色的动力，还可以实现了5.9L的超低百公里油耗。
除了对发动机进行升级以外，新车的变速箱也是一大亮点，采用了全球首创的三腔独立润滑技术，稳定性更佳、散热性能更强、换挡效果更高。
荣威i6 MAX还采用了高阶家轿专属的后多连杆式独立悬挂，相比于非独立悬挂，配备多连杆独立悬挂的车辆在遇到颠簸路面时，四个悬挂可以独自滤震，不影响车身姿态，从容应对复杂路况，为驾乘者带来平稳舒适的驾乘体验。
另外，新车还采用了ZF萨克斯减震器。该减震器不仅采用了多异形贴合油线，确保了发片渐变开度，提升舒适性，还优化了内部流固耦合界面，改善内部油液流动，NVH得到进一步提升。从新车的悬挂等来看，荣威i6 MAX还是很给力的，因为目前市面上大多数的A级车都没有采用多连杆独立悬挂。