在试驾过这款荣威i6 MAX后，车辆给了买买君一种有点类似于思域的感觉，首先这台1.5T发动机与思域上搭载的1.5T（最大功率177Ps，峰值扭矩220N·m）在账面数据上比较接近，实测车辆能够在8.5秒内完成百公里加速，而且得益于7DCT变速箱的加持，其传动效率要比一般的CVT变速箱更高，初段加速也更有力。
虽然动力强劲，但配合底盘的调校，整体驾驶感受还是偏向于舒适与主打乘坐的风格。在绕桩体验中，由于偏软的悬架设计，在车辆重心转移时会有相对明显的侧倾产生，但好在整车有着较为不错的寻迹性，加上清晰的转向手感，车身姿态能够迅速回正。
但在日常驾驶中这样急转弯操作并不多，因此并不需要担心日常驾驶中会出现明显的车身侧倾现象，反倒是舒适的悬架让整车的日常驾驶体验轻松不少。
因此买买君对于荣威i6 MAX的试驾体验是，其强劲的动力和高颜值为年轻消费者带来了一定驾驶和审美方面的满足，而本身舒适取向的底盘调校依旧能给到车内人员在市区内行驶比较轻松的驾乘体验，而双层玻璃和米其林轮胎带来的降噪技术给了车辆高速行驶状态下更好的车厢静谧性。