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荣威i6 MAX涡轮-转向系统-档位

荣威i6 MAX涡轮_转向系统_档位

摘要来自:《荣威I6 MAX真实试驾测评!高速测试》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《荣威I6 MAX真实试驾测评!高速测试》的片段:

在满载四人、后备箱装满行李、空调打开的情况下,车辆的动力性能不是很充裕。特别是在D档模式下,油门响应不是很积极。节气门全开后,涡轮启动后大约需要1-2秒才能感觉到车辆加速。但是这款车本身定位就是家用车,也是能理解。

在转向手感方面的调教整体来看还是比较到位的!转向虚位少,转向力矩适中。在低速、中速、高速范围内,重力随速度的变化不是很明显,这会使大多数驾驶员很容易适应手感变化的全过程,特别是在高速行驶时,不会给人一种不稳的感觉。这套EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统校准真的很合理!

换档拨片响应速度非常快!我真的很惊讶。无论是升档还是降档,它都能快速准确地执行您发出的每一个命令。特别是在准备超车的过程中,它可以用拨片控制车辆进入理想的档位和速度范围,这远比踩油门在D档模式下降档加速要直接得多。但前提是只有当档位被拉到s档时,才能使用拨片。

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