对于一款纯电动车来说，续航里程和充电便利性，应该是人们考虑的重点。在这方面，奔奔E-Star 应用了"OBC+DCDC+PDU"、"驱动电机+电机控制器+减速器"双三合一集成一体化技术，相较非集成式产品重量降低约38%，效率整体提升约3.8%，这也使得这款车能耗超低，301公里的NEDC工况续航里程，满足一般日常出行是没有任何问题的。
充电方面，奔奔E-Star拥有直流充电和交流充电双重充电方式，即使是半途加电，通过智能互联系统寻找到充电桩后，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，就可再次上路。正常情况下，0-80%交流慢充最快仅需8.35小时，0%-100%交流慢充最快11.5小时，也就是说，下班后开始充电，有足够的时间保证第二天车子达到满电状态。
两天的试驾，奔奔E-Star带给了我们不少的惊喜，无论是灵动的动力表现，扎实的操控性能，还是很高的智能水平，对于一款入手价仅仅五六万元的纯电动车来说，都是处在了很高的水准。再加上时尚的造型设计，停放车辆的方便性等等，奔奔E-Star已经具备了成为街车的潜力，很希望它能够取得很好的市场表现。