从提车地到重庆国际博览中心，全程11km的路程，出发时仪表盘显示还有174km的里程，到目的地后还剩162km的里程，途中还遇到堵车的情况，结果显示与实际里程基本吻合，这也充分证明了奔奔E-Star国民版是一款不虚标的国民代步车。
301km的续航也就意味着不仅工作日不用顾虑充电的问题，即便是在冬夏季节，打开空调也完全没有电量忧虑，而且在周末时还可载着一家人来一次周边游，一周充一次电就行了。
锦上添花的是，奔奔E-Star国民版心悦版，不仅NEDC续航里程达到了301km，它还充分为用户考虑，提供了快充选装包。只需要花999元便可升级快充功能，在快充模式下只需30分钟，即可充电30%-80%，这是同级车型所不具备的功能。虽然笔者在这一天的实际体验中并没有对其充电，但是快充的装备无疑让整车在日常用车时，便利了不少。
爬坡不“喘”、转弯不“飘”，操控不将就
重庆作为一个名副其实的山城，对车辆的动力要求绝对比国内其它城市更高，征服重庆也就意味着征服全国大多数地方。笔者在试驾奔奔E-Star国民版时，最深刻的感受就是起步快、动力输出强，在红绿灯路口，它的起步比很多十几二十几万的燃油车快，且还有着不错的爬坡能力，在地下车库、山路等场景下依然是动力十足。