给人惊喜的部分是奔奔E-Star的底盘调校。虽然前麦弗逊后扭力梁的悬架结构没有什么特别，但是奔奔E-Star在颠簸路以及减速带的路况下表现十分惊艳，底盘过滤得很干净，悬架回弹速度也很快，并不拖泥带水。
此外，奔奔E-Star在极限驾驶下也体现出底盘的稳定性，底盘虽然是偏软的类型，但是在极限状态下的表现并不会让你失去信心。这可能也得益于底盘下方的电池组，额外的重量使车辆更加稳定。
在续航方面，奔奔E-Star搭载了一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。根据实际情况来看，奔奔E-Star的百公里电耗仅为11.4kWh，在开启空调的情况下，这个成绩已经非常优秀了。
写在最后：
更加年轻化的外观、越级的科技感以及不错的续航里程，长安奔奔E-Star的表现非常全面。而且值得注意的是，奔奔E-Star高配的补贴后售价仅为7.48万元，"经济适用男"依旧符合奔奔E-Star的定位。如果你正在寻找一台"好开好玩"的纯电动车，那么奔奔E-Star绝对是一个不错的选择。