说起来，尼桑让我们在一条 45 分钟的越野小道上试一试，这条小道带我们上下山。这是一次相当艰难的经历，足以让我们大部分时间都在 4LO 中，PRO-4X 的电子锁定后差速器已锁定。这也是我们尝试所有其他 PRO-4X 产品的地方。日产的越野车型（也是配备最标准功能/技术的车型）包括 Bilstein 减震器、四个防滑板、包裹在全地形轮胎中的 17 英寸车轮、上述电子锁定后差速器和关闭- 道路跟踪相机。下部前保险杠已拆除。PRO-X 是一款两轮驱动版本，可以放下防滑板，但为您提供额外的外观、Bilstein 减震器和全地形橡胶。
以上都是很棒的东西，但正是 Frontier 的紧凑尺寸使它在这样的狭窄小径上如此有趣和强大。Frontier 的总长度为 210.2 英寸，仍然是最小的中型皮卡。这意味着在小径上放置更容易，最终在越野时更有趣，压力更小。甚至在肌肉发达的引擎盖上的能见度也很好。新的转向阻尼器能够降低在大石头上弹跳时的冲击粗糙度。稍微小一点的转弯半径会很好，但还不够糟糕，任何急转弯都需要退出并重新尝试。这些 Bilstein 可通过剧烈冲击提供出色的阻尼和回弹，并保持卡车的运动受控。我们最大的抱怨是跟踪摄像头——如果你比缓慢爬行速度更快，尼桑会自动关闭它们，
虽然尺寸和基础与旧的熟悉，但新机舱位于完全不同的平面上。17 年后你会希望如此。日产将其零重力座椅作为标准配置，非常舒适和支撑。新机舱拥有您在 2022 年皮卡中所期望的所有奢侈品和便利设施。您将获得带有 8 英寸（或可选的 9 英寸）信息娱乐触摸屏的现代仪表板设计，该触摸屏运行 Nissan 的最新软件，甚至包括 Apple CarPlay 和 Android Auto 标准。集群中有一个 7 英寸显示屏，您可以获得多达四个 USB 端口、一个无线电话充电器和加热座椅/方向盘。许多驾驶员辅助功能是标准配置。