当然，星瑞之所以挑战成功，也得益于远超合资同级的高强度钢占比——70.2%的高强度钢可形成一个高强度笼式车身结构，4倍车重抗压设计远超国标标准，可抵抗4倍车重以上的外力重压。而且，星瑞扭转刚度高达29 000N·m/deg ，这一强度比同级豪华品牌车型都高出了9 000N·m/deg，要知道，车身扭转刚度越高，行驶质感就越好。并且星瑞车身重要部位使用最高1600兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术，焊接强度提升50%。
此次挑战的背后，我们看到吉利的造车水平已经达到世界一流水准，不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，更追求极致的安全性，将安全性提升到全新、全域的高度。
安全性能是影响消费者购买的重要因素，但实际上，这款车型综合产品力究竟怎么样，还得由销量数据说话，消费者的眼睛是雪亮的。或许，我们能看到一些优秀的产品，销量不一定高；但是销量高的产品，大体都具备核心竞争力。
不可否认，德系、日系都曾经是中国消费者们追逐的目标。由于工业基础薄弱等历史原因，中国汽车品牌在当时并没有多大的发展空间。合资品牌凭借技术积淀，造就量产爆款能力，配合居高不下的品牌溢价，即便是新车加价，依然有人买。