近日，在吉利汽车举办的：“#A CHANGER#颠覆竞技场中国家轿颠覆者吉利星瑞媒体驾控会”上，，我们能够把吉利星瑞和一汽丰田卡罗拉、广汽本田凌派、东风日产轩逸经典三款热销合资紧凑型家轿进行了一番对比试驾，对比项目包含：怠速静谧性、0-90km/h加速测试、90-0km/h刹车测试、直角转弯、圆盘绕行、S形绕桩、麋鹿测试、模拟颠簸路面测试。通过现场体验这些项目，我来说说吉利星瑞的一些亮点和我的一些体验吧，大体上就是：动力、空间、舒适性。
排量即正义的：2.0TD发动机
关于这款发动机的来历相信大家也有所了解，其实是来自于沃尔沃Drive-E系列，最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，虽然在2.0T的发动机里面比较数据上不算出彩，但是在同级别、同价位的车型里面一比较就显得非常超值了，要知道广汽本田凌派采用的可是1.0T三缸发动机，而轩逸新款经典和卡罗拉采用的则是1.6升自然吸气和1.2T发动机，在小排量当道的时代，吉利星瑞跨级别的提供2.0TD发动机，足以看出它喊出“中国家轿颠覆者”的口号是有多足的底气，我甚至觉得与在场的3款合资紧凑型家轿相比，吉利星瑞大有以大欺小的驾驶，对比试驾必然会是碾压式的胜出。
而最终的实际体验可以说非常的出色，虽然这次试驾体验由于场地限制，我们仅进行了0-90km/h的加速测试，现场我跑出了7.22秒的加速时间，我觉得0-100km/h跑出官方公布的7.9秒是完全没有问题的。
而在试驾过程中，从加速起步、直角转弯的体验来看，星瑞的动力完全属于富余的表现，配合7速双离合变速箱，在起步阶段甚至会有一些些冲的感觉，而在0-90km/的加速过程中动力来得也足够线性轻快。而相比同场对比的三款车型优势更是突出，特别是这三款车型都匹配CVT变速箱，让本就羸弱的动力表现雪上加霜，凌派和轩逸新经典在起步阶段都表现出很强的反应迟钝，整个加速过程也并不显得轻快利落，可以说仅是满足了家用代步的简单需求，适合无欲无求的人。