车长4785mm、车宽1869mm、车高1469mm、轴距2800mm……如果把这样的尺寸放在欧洲，不管是德国人法国人，都会认为这是一台标准B级车应有的水准。毕竟，欧版Passat的尺寸还没有这么大。
不过吉利还是很老实，将尺寸这么大的星瑞定位成了A级车或者A+级别，而且售价也在11-15万元区间，与大部分合资A级车持平。
乍一看，A级车的价格、B级车的尺寸，星瑞性价比的确很高。
但是，车辆的尺寸不能说明一切，实打实的体验才是评判车辆的zui终归宿。
我们先从车辆的设计说起，毕竟气质很重要。
如果单从车辆的设计语言来看，星瑞所呈现出的大气与稳健，其实已经将目标客户划分得很明确了，那就是三四十多岁的中青年群体。
这一代用户除了追求大气与稳重之外，其实也很在意细节处的精致程度。
作为一台售价不到十五万的轿车，星瑞在这一点其实做得还是比较到位的。整车无论是钣金接缝的精准程度，还是车漆的细腻度，放在合资品牌中都算是中上水平。
而且在不久前，2023款星瑞还推出了只此青绿版特别车型，通过千里江山山水画中的石青和石绿元素融入，让这辆车以浓厚的中国风元素，收获了不少有情怀的用户的喜爱。
整体来看，星瑞的外观已无太多可指摘之处，而我们则更加注重车辆内在的质感。
先从乘坐方面来说，星瑞的重点在于宽敞的内部空间，不论前后排，驾乘者都能获得较高的舒适性。通过实际的体验，我们可以负责任地说，星瑞这台A级车的内部乘坐体验，丝毫不逊于迈腾这种标准的B级车。
而且在内饰设计方面，不管是中控台的线条刻画，还是翻毛皮、金属等材质的广泛运用，也都展现出了星瑞越级而立的底气。那么，为啥吉利还要让星瑞老老实实地当A级车呢？
我想zui大的原因，就在于细节。很多B级车的细节都做得很饱满，例如它们的手套箱不仅有丝滑的阻尼杆，其内部还有植绒处理；再比如，它们的后排扶手都是尽可能宽大，而且集成了杯架、储物盒甚至是多媒体控制模块……但是在星瑞内部，这些日常不容易使用或者看到的地方，处理都相对比较随意了。当然，正所谓一分钱一分货，在十五万的价位内，星瑞几乎已经是质感的巅峰水准了。
有了更大的尺寸，也有了不错的质感，这样的星瑞，真的是我们所需要的吗？
如果单纯地抛开用户群体，去讨论车辆的意义，那就是耍流氓。对于很多年轻人来说，星瑞的外观可能不算运动、过大的尺寸也让年轻驾驶者难以驾驭。如果在成立家庭之前买这车，或许不如领克03或者02HB来得实在。
但是星瑞的目标客户，是三四十多岁有家室的群体，这一类用户需要的是中庸的气质和足够高的性价比。这样来看的话，能让一家子坐得舒舒服服、能代步也能长途远游的星瑞，就显得比较合理了。不过，对于这一类用户来说，光靠大尺寸还是不够的。星瑞之所以能成为众多家轿用户的首选，靠的更是综合实力的提升。