单看这几个硬指标,就感觉性价比挺高。因为合资品牌的纯电SUV很少会进入20万以内的价位,光是一个价格就足以让它在同类车型中排名前列。更为重要的是,它的续航里程达500km,这若是放在自主品牌中,只能算是平均水准,但在相对保守的合资品牌中,已经处在头部位置。
日前,笔者在成都对微蓝7进行了试驾体验,接下来就跟大家分享一下,这辆车除了价格和续航里程的优势,还有什么优点和槽点?
SUV身材,小钢炮操控
首先要说到的就是微蓝7的驾驶感受,因为出乎我的意料。
意外的地方就在于,它开起来完全不像是一个SUV,而更像是一辆灵活的两厢轿车。这主要表现在转向和底盘响应。微蓝7转向十分精准,在城市里面驾驶时,不管是快速变道还是过弯,都是一气呵成,不需要任何多余的修正,车头的响应十分直接,即便是激烈驾驶也能给我很强的信心。
或许是因为它的车身尺寸不算大,再加上它的电池组布局在底盘中央,所以它的重心很低且灵活,底盘给我的感觉是稳健,即便是以较快的速度过弯,也没有明显的侧倾,整个车身始终保持一种稳健的姿态。
动力的表现在意料之中,微蓝7搭载了一台账面参数为最大马力177匹,最大扭矩360牛米的电机,采用前置前驱的驱动布局。在电机本身的物理优势下,它的动力响应直接,随踩随有只是常规操作。
为了让动力输出更加适应多种应用场景,微蓝7提供了标准和运动两种驾驶模式,两个驾驶模式之间的区别十分明显,在标准模式下,动力的输出会更显舒缓,开起来也更加从容;而在运动模式下,它的全部实力将会激活,随时可以释放的360牛米的大扭矩,能让你在城市中享受到强有力的推背感袭来!