值得一提的是,微蓝7还提供了一个“OPD单踏板模式”,简单来说就是不管是加速还是减速,都只需要控制油门踏板即可。需要加速时,踩下油门踏板,需要减速时,松开油门踏板;并且在完全松开油门踏板之后,车子会减速至停车。
需要注意的是,在以较快速度行驶时,松开油门踏板,减速的动作并不强烈,如果需要急刹,还是需要踩踏刹车。所以“单踏板模式”更大的意义,在于更为高效的动能回收,从而提升续航能力。
智能和舒适配置都很高
除了开起来爽,这辆微蓝7的配置也让我很满意。在智能驾驶辅助系统方面,它搭载了全速ACC自适应巡航功能,同时拥有车道保持辅助功能,二者协同工作就可以实现L2级自动驾驶。
我在城市道路体验了一下自动驾驶,电脑控制的加速和减速很线性,车内的舒适性不错,在标线清晰的情况下,车道保持辅助功能会始终让车身行驶在车道中央;在功能开启之后,驾驶者只需要手握方向盘并注意路面情况即可,剩下的都可以交给车子自己处理。
更为惊喜的是,微蓝7还拥有自动泊车功能,同时,360全景影像也没有缺席。以微蓝7的车身尺寸来说,停车本身就没有压力,不过有了这两项功能,也算是锦上添花了!
在舒适配置方面,微蓝7也称得上给力,有自动空调,前排座椅配备了加热和通风,方向盘也提供了加热功能,音响还是BOSE的,在小资的享受方面,做得十分到位。
在智能配置方面,微蓝7搭载了与百度深度合作的别克eConnect智能互联科技,诸如在线百度地图、在线音乐、智能语音控制等功能都不在话下。比较惊喜的是,它不仅提供了Apple CarPlay和百度CarLife手机映射,其中Apple CarPlay还可以无线连接,配合位于中控台下方的无线充电板,智能手机在车上就可以摆脱数据线的束缚。