后来我也一直在收电门，去试探微蓝7的反应，正常模式下动能回收的强度并不是特别强，只比燃油车多了一点拉拽感，而我觉得这个恰到好处的减速效果跟燃油车很像，没有上手难度。而如果你想让它开起来时更有电动车的感觉，只需要按下手刹后面的单踏板模式按钮，切入到这个模式后，动能回收的力度明显加强，通过收放电门就可以实现加减速，这也是我个人很喜欢的开法。并且，微蓝7这个单踏板模式和其它电动车还不太一样，不仅动能回收可以提供减速效果，还能直接停下来，也就是说到了红绿灯跟前，不用补一脚刹车去刹停车辆，熟练操作后可以做到真正意义上的单踏板驾驶。
要是觉得单踏板模式的动能回收力度还不够的话，我们还可以按一下方向盘左侧背后的动能回收增强拨片，而在我看来这么强的动能回收制动效果，比较适合开快车的朋友，因为松开电门就能提供相当于踩下一半刹车踏板的制动力，这样一来，脚就不用在电门和刹车踏板之间来回踩，目的还是一个：更轻松（炫技）的驾驶，当然，还是需要你对这样的操控方式熟悉掌握后才行。
比如化妆镜、轻柔的方向盘、多元化的储物空间、采用按键换挡等，其实就是为了让驾驶它的人更轻松。加上微蓝7的车机功能也真心不错——可以通过语音接打电话、切换媒体播放器、导航，另外手机不仅有无线充电，还可以接CarPlay实现手机互联；最重要的是这块屏幕还有360环视系统，对女性驾车提供多一重的安全保障。此外，仪表盘采用别克电动车独有的UI界面，提供两种不同的显示主题，可以实时查看续航里程、能量消耗状况和其他行车相关信息。