醉心于机械性能的马自达曾经扬言要取消大屏幕，这显然与当今的流行趋势格格不入。在马自达看来，所谓“人马一体”更多地体现于人类驾驭一台大型机械地乐在其中。革新进化的GVC PLUS“加速度矢量控制系统”升级版，“回正力矩强化”系统是马自达津津乐道的黑科技。而Z世代要的是智能网联，可能更希望能坐在车里上网社交，对于操控方面潜移默化的进化并不敏感。
CX-30虽然没有真的取消屏幕，但8.8英寸屏幕的尺寸确实不大。狭长的屏幕伫立于中控台顶部，配合中控台富有张力的线条，却体现出化繁为简的禅意，甚至让我联想到京都龙安寺方丈庭院的枯山水。剔除一切不必要的元素，也许马自达真正领悟了枯山水的奥义。不过，曲高和寡也就在所难免，指望如今的消费者也能达到如此境界恐怕是强人所难。
马自达在内饰细节上毫不马虎。双层成形换档板，将透明层的颜色提亮，在基层采用机械感的花纹，非常类似当年日本高级音响惯用的材质，打造出面板的华丽品质感。
值得一提的是，普通品牌与豪华品牌车型的差异，往往体现在门饰板的设计和用料。自诩为“二线豪华”品牌的马自达，显然也没有忽视门饰板。设计师通过上部飞翼造型产生的错落阴影、双色软质材料和皮质包裹营造出与一般日系车型大异其趣的品质感。