2020年热衷于技术的马自达品牌成立100周年，百年技术沉淀成就了MAZDA CX-30。山路驾驶对动力、操控、悬架、车身刚性都是挑战， CX-30搭载升级版SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，2.0L自然吸气，最大功率158马力（116kW），最大扭矩202N.m；匹配SKYACTIV-DRIVE 创驰蓝天 全速域锁止6AT变速箱，稳定、平顺、毫无顿挫。在上坡路段用D挡即可轻松上去，换挡时也不会有突突感，下坡为了安全起见采用手动模式，利用换挡拨片，将山路驾驶乐趣变得更加纯粹。
悬架上CX-30采用麦弗逊式独立前悬结构，SEB(Smart Expand Beam ）蝶形仿生后悬结构，有人说这样的后悬架是减配，实际上此悬架成本更高，它采用变截面一体成型工艺，双层结构+无缝焊接，兼顾操控和舒适，由日本原装进口而来，在上山的路上有一段塌方的路段，这套悬架系统将颠簸过滤得非常好，舒适性也超过其它独立悬架。
弯道上CX-30还有SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS 创驰蓝天车辆动态控制技术的加持，升级版的GVC加速度矢量控制系统+回正力矩强化系统，在进弯道时通过对发动机扭矩的控制，升级优化前轮载荷与车身前倾姿态，从而提高转向响应；在出弯时通过直接控制车身旋转，抑制过度转向，从而提高行驶的稳定性，所以在急弯上快速安全驾驶都操纵自如。