比如特斯拉的标志性的隐藏式门把手，基本上现在已经成为造车新势力的标配，而整个流线型的车身也是现如今造车新势力参考的标准，对于当下的消费者来说，极简化的设计也是他们比较喜欢的，Model Y的外形虽然不能说十分完美，但属于耐看的存在。
尾部则是比较饱满的，大溜背+掀背的设计颇具视觉冲击力，让人忽略了Model Y并没有使用贯穿式尾灯这一遗憾，而且整体来说整个尾部的辨识度很高，整体的力量感也是很强的。
内饰部分也完全是Model 3，毕竟两车共用零件超过75%，降本增效是坐实了，不过也没办法，这也是当下的主流，可以说奥迪做的更加过分。
整体风格还是美系极简，就算是木纹也没有用到非常油腻（大气）的那种，冷淡风是整套内饰设计的核心思路，管不得获得不少女性的青睐。仪表盘依然不存在，一开始开的时候可能不太习惯，但是几分钟后就完全适应了中控显示。
中控屏的尺寸不大不小，辨识度还挺高，布局清晰最左侧部分是显示时速和电量，用余光就能看到，人体工程学做的不错。中央部分则是地图和一些内容的显示，此次特斯拉为了讨好中国客户，还继承了很多大家习惯的APP，有电台的也有视频的，关键就看你的流量够不够了。