很多人认为一辆野马的精髓在于野马的V8发动机，以及狂野的动力。这一点我并不否认，但野马另一项巨大的贡献则是让美国更多的中产阶级开上了后驱跑车。事实上在美国最畅销的野马车型是更便宜的V6版本野马，这也是野马的金招牌能流传至今的原因之一，而像与野马同为性能品牌的日产Silvia则没有坚持至今。
那么Mach-E作为福特在新能源领域的首次尝试，目前在售的五款车型的售价区间为42895-60500美元，这个价格其实是不高的，一辆奥迪Q5在美国的起售价为43300美元，因此“电野马”的售价同样是中产阶级能够接受的程度。
另外，如果提及到野马的强大性能，Mach-E同样没有令人失望，虽然是一辆电动车，但型号为“”的基础款的车型便拥有266马力的最大功率和430牛·米的最大扭矩，百公里加速时间为5.8秒，此型号的四驱版本还能将这个成绩提升0.6秒，这与福特野马2.3T的百公里加速时间（5.45秒）差距并不大。
当然如果你嫌这个动力不够过瘾还可以选择与野马5.0T型号名称一致的“GT”车型，搭载双电机，最大马力升至480马力，最大扭矩为813牛·米，百公里提速3.8秒，四轮驱动。如果以性能轮英雄的话，Mach-E同样对得起“野马”的称号。
