先看了华为。。。。啊不对，是问界，M5的这个SUV，车是挺宽敞的，和GL相比感觉也没差多少的样子，进SUV都感觉很宽敞，咱国产车的内饰做的确实棒，哪哪都是软的，座椅也很舒服，包裹的都很不错，但更深了解到展厅的这台车是增城式的，还是需要给车加油，我回去后也恶补了下啥叫增城式，包括之后在商场里看到的理想车型，拿汽油给车当发电燃料有点儿多此一举啊，说好的环保呢，有尾气排放报废时又有电池回收的问题，这也不环保啊。销售说也有纯电版本的，只不过时磷酸铁锂电池，我也去查了一下，这种电池安全性确实好一些，但是对于北京冬季这两年最低温在零下十几度的情况下，续航里程保持上还是和三元锂电池有所差距，这个得考虑一下。
后来看了看唐DM，一看也是磷酸铁锂，翻了翻之前做过的新能源冬测节目，看到电池也就有百分之五十多的续航里程，有点儿麻。
蔚来ES6也倒是不错，只是价格太高了，有点儿让车主为企业换电计划买单的意思了，还有个租电池得购车方案，只买车壳不买动力，算比较新颖，不过价格和做工这方面的性价比还是和其他几个新势力品牌有差距，就不再关注了。
最后去商场的一个角落看了看这条鲇鱼展厅，看了看Model Y，老实说内饰确实简单的一批，有点过于简约了，跟宜家的那种家具一样，板正感十足啊，反倒是也挑不出什么毛病，看过马斯克对于企业和自己的理想，那时说火箭计划也快进行了，还是挺鼓舞的（水军不喜就不喜吧），合计了一下平常上下班办事逛街在市区通勤的路程，之前开的燃油车现在过度到新能源，对于性能的方面的要求也不太高，况且电车起步本来就迅速，就选的后轮驱动版本，也是磷酸铁锂的电池，我想了下一般出入开车到目的地都是有地库了，包括家，家附近的商场和公司的地库，温度上冬天地库还不算太冷，有时家里地库还有小动物进去取暖，所以磷酸铁锂的电池也可以满足日常用车了，标着续航545公里，回家充上就妥了，也够用了就直接下定了外观部分
