Model Y采用掀背式开启的尾门，这点也是与Model 3的显著差异，我们之前说过Model 3的尾厢开口较小，而在这里则不存在这个问题。尾门开启高度和角度都非常可观，大件行李物品进出都很方便，还标配有电动尾门。
尾厢容积并未公布，但目测要比Model 3大很多，纵向和高度都很充分，横向做得也不错，而且地板的后段还有一片下探的空间，可以放置私密物品，也可以放置较高的物品。后排座椅支持4:2:4比例放倒，而且与地板基本平整，最大装载空间非常可观，尾厢侧壁上还设定一键放倒后排座椅按键，非常实用。另外，针对座椅放平后有可能乘客会躺在车内休息，这台车的空调还增加了车内休息模式，会自动切换内外循环，也算是贴心的细节。
前机舱依然腾出了较大的前备箱储物空间，轻松容纳一个大号手提包，内置有拖钩。
动力方面，长续航版本搭载前感应异步、后永磁同步双电机，综合功率为317kW（441Ps），综合扭矩为545Nm，0-100km/h加速时间为5.1秒。Performance高性能版本同样搭载前感应异步、后永磁同步双电机，功率设定更加激进，综合功率达到339kW（461Ps），综合扭矩达到623Nm，0-100km/h加速时间仅为3.7秒。两个版本的电池能量都是77kWh，采用三元锂电池，工信部综合续航里程长续航版为594公里，高性能版为480公里。由于高性能版的电机功率更大，最高车速也高达241 km/h，而长续航版为217 km/h。当然，长续航版的电耗也更低，为13.9kWh/100km，高性能版暂未公布电耗值，但肯定更高。