这些安全气囊和恢复方向控制的专利显然主要是为了在汽车行驶时使用，而第三项新专利集中在汽车停下来时的附加功能上。具体地说，“动态元素保护”专利详细描述了苹果汽车可能选择锁门而不是让司机走进危险环境的情况。
这项专利说：“环境中的元素可以包括动态元素，这些元素可以改变环境中车辆、人类、动物等的位置。在某些情况下，动态元素可能对车辆构成危险，包括车内人员。例如，动态元素可能会对进出车辆内部的个人构成危险。”
但实际上，这并不是传感器认为你会在车门外的冰上滑倒。它更像是我们熟悉的汽车系统的扩展，包括接近检测器。通常，当你倒车走得太远撞到后面的车时，这些声音就会发出警报。在苹果的案例中，接近传感器还计算了车门的“扫描体积”。
图3：当一个物体经过的距离足够近而被车门击中时，苹果汽车可能会挡住或锁住车门以保护乘客
知道了车门可以打开的宽度后，汽车就可以计算出外面的物体何时“沿着至少与车门扫量部分相交的轨迹移动”。然而，它不需要一直感知外部环境，因为苹果汽车可能也会感知到内部环境。这意味着，“根据乘客与车门门闩装置的接近程度”，汽车可以“选择性地限制车门移动”。