底盘方面基于Model3同平台打造，悬挂结构采用了前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬挂的搭配。不过作为一款SUV，车辆的悬架也会相比Model3更柔软一些，处理减速带和大的颠簸路段时，悬架可以很快吸收，回弹柔中带刚。ModelY相比Model3的舒适度方面做了更多的优化，进一步偏向为乘坐舒适性服务。出乎意料的是，操控性与响应能力不太会受制于整车体重飙升，仍然能感觉到它悬架的支撑性依然很棒，重心也不算高，底盘反馈还是可以持续把路面的信息传递上来，不会为了舒适性而妥协，还是偏向运动紧致的处理风格。
笔者也尝试进一步把车逼到极限，前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬挂配上不错的底盘，在过弯时候表现出来的稳定性和可控性还是不错的，四轮在弯道中的可以牢牢的抓住地面，这个底盘整体调教偏紧，不会过于拖泥带水的感觉，比起一般的SUV还是更干脆直接的。
总结：
特斯拉ModelY作为一款中型电动SUV，该车的动力、续航比较均衡，并不“偏科”。同时，特斯拉ModelY的配置、空间表现也都蛮不错。在目前这么卷的新能源汽车市场，其竞争力还是那么突出，综上，我们建议推荐特斯拉ModelY 2022款长续航全轮驱动版车型。
