舞台中央，秉承“先锋豪华”理念的全新EQS占据了全场焦点。抛开传统汽车的造型，这台“未来载具”采用弓形设计。其车身长度超过5.2米，轴距超过3.2米，后排空间近1米，让它成为中国市场第一款真正意义上的大型电动豪华汽车。标准大型轿车的庞然尺寸下，其风阻系数低至0.20，创造了全球量产车风阻最低的新纪录。
科幻的外衣下，新车依然隐藏着科幻的功能。打开车门，豪车制造商的精雕细琢依旧，数字化的力量耀然其间。
三屏一体的MBUX超联屏整体宽度超过141厘米，宛如巨幅荧幕。在功能层面，直观便捷的“零层级界面”和强大的人工智能学习能力，开创了人机交互的全新境界。全面的智能驾驶辅助系统，在不久未来可以实现L3级别自动驾驶辅助，开创了人机交互的全新境界。
硬指标层面，全新EQS处处惊人。基于纯电平台正向研发的它提供多种动力版本，最大功率385kW，峰值扭矩855N·m，而AMG版本则有470kW的最大功率，满足消费者的性能需求。
作为全球首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS卓越的续航里程可达800公里(CLTC工况标准)，也使其有效消解电动车用户的里程焦虑。
在全新S级轿车问世之后，梅赛德斯-奔驰将广告宣传语换为了“汽车发明者，再次发明了汽车”，而今看到全新EQS，我们同样不仅仅感叹于它的技术水平之高，而是惊叹于梅赛德斯-奔驰对出行生活的理解。
与此同时，梅赛德斯-EQ的阵容还在不断拓展。作为在新生代细分市场的首款纯电车型，全新EQA以潮流前卫的电动美学，彰显新生代车型的动感风范。
全新EQA内外饰整体延续了家族设计语言，首次出现在梅赛德斯-奔驰车型上的背光饰板成为该车内饰最大看点。同时，新车搭载70.5千瓦时的电池，CLTC工况续航超过500公里;搭载高德地图，将EV优化路径规划等智能电动出行功能与本土场景化的导航服务相结合。
