但在汽车产品上，往往前卫设计和高科技配置程度越高，大批量制造的难度也就越大。为了让消费者对新车品质有充足的信心，日前长安汽车通过一场云直播的方式揭开了UNI-T诞生地的神秘面纱，这次直播涵盖了新车的冲压、焊接、总装三大车间，将其智能制造的实力展现在消费者眼前，以可视化的形式展现了UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。
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冲压车间：效率当先
长安UNI-T的冲压生产线采用了快速，高效的全自动换模系统，换模成功仅需要3分钟，提高了自动化线的生产效率及设备安全性，同时冲压车间采用先进的液压垫技术，板料成型过程可以对参数进行控制，保证了零件很好的成型和刚性硬朗。冲压车间采用全封闭式的大型冲压设备，防尘降噪可以有效的将噪音分贝降到国家标准85分贝以内。
而在改良改善方面，车间员工自行设计并制作了行车吊具安装在生产线行车上，减少了冲压生产线换模时间，按每年生产200天计算，一年可节省约200小时，极大的提高了换模效率，并降低了操作工人的劳动强度。
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焊接车间：精度为王
当零部件完成冲压后，就会进入到焊接车间，长安汽车UNI-T生产基地的焊接车间主要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成，设计产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年，并且自投产以来，批量质量事故发生为“0”，白车身精度截至目前已攀升至98.9%，在长安汽车各制造基地排名第一。