虽说目前已有不少车企宣布可以量产L3级自动驾驶的车型，但何时能够上市依然是未知数。3月5日，长安UNI-T全球亮相，新车将于6月份正式上市，作为长安品牌旗下全新“UNI引力”系列的首款车型，新车定位紧凑级跨界SUV，拥有一项非常领先的配置——L3级自动驾驶。
日前，长安汽车在重庆开启了中国首个L3级自动驾驶量产体验活动。期间，长安汽车总裁朱华荣与重庆政府相关人员在长安UNI-T车内进行亲测直播，简短的核心技术讲解后，搭载长安汽车L3级自动驾驶量产系统的白色UNI-T从现场出发，正式开启体验之旅，驾乘者充分感受了L3级自动驾驶，在现实生活中给人类带来的便利性。活动中，两江新区领导向长安汽车颁发了重庆市车检院认证证书，祝贺长安汽车L3级自动驾驶系统通过认证。
据了解，长安UNI-T已经在部分工况下实现了自动化驾驶功能，并顺利完成15秒的驾驶员“脱眼”挑战，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。同时，其还提供全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，预示无人驾驶时代将开启新篇章。
▍ 技术为王，L3级自动驾驶技术到底牛在哪儿？
那么问题来了，长安UNI-T搭载的L3级自动驾驶技术到底有什么领先之处呢？它对于中国汽车乃至全球汽车产业来说，又有什么积极意义呢？下面我们一一解析。
一方面，硬件部分层层感知——
要实现L3级自动驾驶，硬件的重要性不言而喻，负责时刻扫描车身周围的雷达、观察车辆环境的摄像头等设备的先进与否，直接决定了车辆对于道路环境的感知，为下一步行车提供先决条件，实际上这些硬件更像是充当了人类眼睛的角色。当然，这其中对准确性提出了极高的要求。
