UNI-T内饰采用的是相对凸显运动化的设计方案，特别是档杆设计以及平底式方向盘在驾驶过程中相当带感。而整个中控主体是凸显立体化的设计思路，搭配贯穿式的中部空调出风面板强调横向视觉效果。屏幕部分，UNI-T采用了双联屏的方案，倒角相对凌厉，视觉效果出众，同时多媒体屏幕向驾驶员一侧倾斜，更强调实际使用效果和驾驶位的包围感。
而奇瑞OMODA 5这边则是主打扁平设计和极简思维，除去同样是双联样式的屏幕之外，整个中控对中对称，视觉上更为简单现代，相比于UNI-T少了一些运动但多了一些简洁，同样是自主阵营中比较令人眼前一样的设计。
除了差异之外，两者的共同点是属于SUV的舒适并没有落下，同时在车机之内有着相当丰富实用的功能和车联网配置。不过考虑到细节配置部分OMODA 5依然处于保密状态，功能和效果或许要等到正式上市那天才能揭晓了。
动力是自主天花板？
动力部分，UNI-T上搭载了来自蓝鲸NE动力平台的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为138kW和171kW，峰值扭矩300N·m和390N·m，传动系统上匹配的是7DCT变速箱和8AT变速箱。UNI-T的这种动力配置分级非常清晰，1.5T主打家用同时动力能够给到位，2.0T版本则是在满足需求之上再度进阶，让运动成为驾驶精髓。