为了刻意强调自身的科幻属性，i4“双肾”变“鼻孔”，看似未来却失去了最基础的美感。从设计的角度来看，宝马显然是忽略了黄金分割比。纵向，“鼻孔”从车头贯穿至下唇；横向，双孔占车头比例仅有1/3，丝毫看不到0.618黄金比值的存在，对比新一代3系的前脸“双肾”，就设计美感来说，高下立判。
而UNI-T在寻求突破，引领未来设计的同时，没有忽视整体形体比例的美感，随处可见黄金分割比。
比如车侧，车顶到后视镜的平行线再到车底，UNI-T车身上装部分和下装部分的比例接近0.6，而同级姿态最优雅的马自达CX-4也不过0.52左右，像宝马X4、奔驰GLCCOUPE这样的三厢轿跑SUV比例都在0.5以下。UNI-T不仅从形体美学上更好看，压缩车顶高度，凸显下装视觉张力，也让整体姿态更具驾驶欲望。
再比如车尾。目前主流SUV比例都在1/3，而UNI-T上下两部分的比例却保持在0.56左右，比例更加协调，三段分层的设计也让车尾整体更具立体感。
总结
在物理学中，“引力”被视为自然界中最基本的力，任何两个物体哪怕微观到粒子也存在相互吸引的“引力”。长安将UNI-T命名为“引力”背后的含义不言而喻：任何消费者都无法抗拒UNI-T的吸引力。
事实上，单就设计来说UNI-T有这份底气，前瞻性设计“无边界”前脸，经典与未来相融合；创新设计的型面造型给人一种血脉偾张的力量感，还有符合黄金分割比例的形体美学，让UNI-T不再是一款单纯的汽车，更像是一件艺术品。
