汽车作为大宗消费品，更换手机的频率要比汽车高太多，但消费者更希望在汽车上体验到最新功能。为此，第二代UNI-T首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合。换而言之，新车除了在车机功能方面可以实时更新之外，在操控质感上也会随之更新，第二代UNI-T将智能化应用与全车体验、出行感受之中，让车机变得更懂年轻人，更具活力感，这种大繁至简的思路，让未来出行感那味更浓了些。
再多变的路段，也能开出年轻范
第二代UNI-T目前仅推出蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸七速湿式双离合变速器的动力总成，2.0T动力版本可能以后才会推出，但轱辘哥对其动力方面还是很期待的，毕竟其各方面数据可以比肩部分低功率的2.0T发动机。
舒适、标准、运动三种驾驶模式呈现出不同的动力系统调教，在运动模式下，深踩油门便连降两挡，在城市道路上完成快速超车动作确实非常轻松，再加上双边共四出的排气布局，回头率直接拉满。让轱辘哥比较惊喜的是，即便在舒适模式下，第二代UNI-T的动力响应也并不消极，在拥堵路段下也可以选择舒适模式，车辆走走停停也不会出现很明显的拉扯感。