不只是语音识别系统好用，第二代UNI-T在高通骁龙8155芯片的赋能下，3D实时渲染做得也更流畅了，在车机上通过车辆的3D模型就能实现车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等常用功能的精准调控，编者等灯的时候就能快速完成设置，不用在复杂的操作逻辑中来回切换界面，真是科技优化体验！
躁动的小钢炮，周末怎么能不耍一下
周末的时候编者开着第二代UNI-T来了一次“狂野”的周边游，能感觉到在高速行驶的路况下，车辆的“小宇宙”彻底爆发了。
蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率达到188马力，峰值扭矩300牛·米，动力输出源源不断，起步后看向后视镜内“倒退”的车流，那一瞬说不傲娇是不可能的，第二代UNI-T真的很会拿捏年轻人的小心思。
与发动机相匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，采用的是电磁控制式涡轮增压，最高传动效率高达96%，可在0.05s内迅速响应油门，实现无感切换，整个过程如行云流水般，毫无顿挫感，带来了流畅的操控反馈。
不仅如此，得益于新一代平台化悬置，第二代UNI-T过减速带等冲击工况时，细碎振动过滤效果更好，冲击感更柔和，能大幅提升驾乘者舒适体验，这一优势在坑洼不平的非铺装路面上感觉尤为明显。
编者还测试了一下第二代UNI-T的智能驾驶辅助系统。只需要通过方向盘左侧的按键便可激活，简单方便。开高速的时候，打开集成式自适应巡航（IACC）功能后，第二代UNI-T能实现L2级别的驾驶辅助，自动识别四周行驶的车辆，并实现自适应巡航以及车道保持等功能，开起来就是一整个“解放双脚”。
进入拥堵路段也有解决方案，第二代UNI-T配备的FCW前碰撞预警、LCA换道辅助、AEB-C/I自动紧急刹车（车辆识别）等多项主动安全技术，可有效避免因为走神或突发情况导致的“亲密接触”，这一点在回城时编者也亲身验证过了（周末不出城，出城不晚归，说多了都是泪）。
@一同君：
第二代UNI-T的智能化给编者留下了深刻印象，不止于文章中细致描述的功能，它的惊喜还有很多，比如说支持下载B站、腾讯视频、雷石KTV等第三方APP，打造车内娱乐空间；支持声音复刻，形象克隆，个性化设置挚爱、挚友声音及卡通形象，提供专属化陪伴情绪价值等等……感兴趣的朋友可以去就近4S店自行体验更多的功能。