先给大家简单介绍一下这套新搭载在长安UNI-T上的动力总成。发动机为长安新一代的蓝鲸2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,最大功率达到223马力,峰值扭矩更是达到了390牛米。这是多少喜欢、想买这款车的朋友心心念念的动力啊!
近日,我有幸在厦门国际赛车场试驾这款2.0T版本的长安UNI-T。这条赛道以弯多、直线距离适中著名,正好适合检验这套动力总成、底盘悬挂和操控性能调校的表现。
给我非常直观的感受是,相比起上次我同样在这条赛道上试驾的1.5T版本,这套动力总成确实能给到我更干脆利落以及迅猛的加速感受。只要你敢给油门,车子就敢给你粗暴的推背感,就像挤早高峰地铁,总有人一直在推着你的背,促使你前进。这样的动力储备,确实更符合这款车“小钢炮”的定位属性。
不过,这款2.0T发动机和1.5T版本一样,动力的迸发还是需要一个加载过程,虽然发动机配备了双出口集成排气管以及双涡管电控涡轮增压技术,但它的涡轮迟滞仍比较明显。当驾驶员深踩油门至三分之一乃至全油门加速时,车辆的动力响应都会有非常明显的等待时间,需要等待涡轮建压,而等到涡轮压力起来后,轮上动力的爆发又比较突然,会让人明显感觉车辆往前窜一下。