通过发布会现场的讲解，我们知道UNI-T的设计元素非常丰富。前格栅采用“参数化设计手法”，带来无边界的视觉效果，突出科技感和未来感。有别于CS系列、Plus系列车型条状和网状的格栅设计，UNI-T的前格栅使用150个菱形块由中心向周边演化，最终与前脸融为一体。其灵感来源于世界上著名的现代建筑，如广州塔、鸟巢等都采用相同设计手法。但这样的设计并非是一味的为感官服务，更重要的是兼顾了发动机舱热管理功能，使其能够始终满足发动机运行所需的进风量。
无边界格栅
UNI-T的V型后掠翼扰流板灵感来自航空动力学，宽大的扰流面板配合独特的设计造型，让人过目不忘。功能方面除了集成高位刹车灯外，还能引导气流增加下压力，为车辆提供更好的行车帖服力。
V型后掠翼扰流板
UNI-T采用的隐藏式门把手与车身融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和动力表现的淋漓尽致。当车主携带钥匙靠近时，门把手便会感应自动弹出，车门关闭后会自动缩回，避免了因碰撞而导致的损伤。这些优秀的设计所兼具的功能性，才会让UNI-T的用车体验更具高档感。
隐藏式门把手
二、人机工程兼具高端
UNI-T在内饰风格上进行了创新，对空间的利用也更为巧妙。镂空式设计为前排乘客创造了非常可观的空间，对于女性用户来说，包包和高跟鞋终于有了他的容身之处了。
镂空前排
一体式双10.5英寸高清触摸大屏，采用略微倾斜的夹角设计，为驾驶员带来了更加便利的阅读体验，最关键的是同时还兼顾了副驾驶的视野，消除了主副驾驶带来的隔阂感。另外，风琴式的油门踏板也是第一次出现在自主品牌车型上，相比传统的吊挂式油门式踏板，不但操作更跟脚，而且控制更精细。
