先来看蓝鲸新一代D系列2.0T发动机的数据：最大功率171kW（233马力），最大扭矩390N·m，在1500rpm时即可达到350N·m的扭矩，1900-3300rpm区间可持续输出390N·m最大扭矩。也正是这样的硬性数据，为长安UNI-T 2.0T版本赛道驾驶做出了有力的支撑。
由于全系标配激情弹射起步模式，通过油门及刹车的配合，提升发动机起步转速，以最大加速度提升车速，起步的阶段能明显感受到动力强有力的输出，地板油下去，伴随原地激进的烧胎声，动力响应随之而来。而强劲的低扭表现，给人一种“踩油就有”的快感，因此，在攻克每一个弯心之后，长安UNI-T 2.0T都能迅速输出动力，赛道表现游刃有余。
而“弯道快，才是真的快”的定义还体现在运动化底盘调校上，长安UNI-T 2.0T版本采用宽轮距、长轴距的设计理念，再通过车高降低20mm，整车质心降低40mm，离心力和过弯侧倾减小4.5%，稳定性增加，进一步提升转弯信心感。另外，EPS转向系统进行了更为精细化的调教，不仅带来了14.8:1的大转向角传动比还有顺滑的手感和细腻的力度反馈，“指哪打哪”的转向，配合响应更快、更准的转向横摆，从而让出弯速度更快。