在智能化方面，第二代UNI-T搭载“互动港湾”一体式弯连屏，采用了向主驾视野倾斜的设计，符合人机工程学，其芯片为高通骁龙8155，车机界面的UI设计也得到了优化。长安表示其操作流畅灵敏，能实现快速开机，并且创新性地开发出“场景魔方”功能，拥有充分释放声光电、车控能力，用车方案可由用户定义。系统内置上班模式、下班模式、嗨歌模式等多种模式。
此外，第二代UNI-T还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能。
动力方面，第二代UNI-T依旧搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为188马力与233马力，最大扭矩分别为300牛·米与390牛·米；传动系统方面，两款动力分别匹配了7速双离合变速箱与8速自动变速箱。