先来谈谈外观，我们留意到，全新蔚来EC6采用了X-Bar家族式设计语言，线条更加简约，不同于前代的Double-Dash分体式日间行车灯，显得更加修长，原本中置的进气格栅被取消，采用了封闭式的前脸，只留下底部的格栅，两侧的LED大灯灯巧妙地与通风口融为一体。全新蔚来EC6的车顶也是采用了NT2.0一致的瞭望式激光雷达。
来到侧面，作为一款Coupe车型，新车采用了更流畅的溜背造型，侧裙上以及围绕车窗的银色饰条加深了整体印象。侧窗采用了纯平设计，不止在视觉上更加精致，纯平面能带来更低风阻以及更好的NVH表现。侧转向灯隐藏于后视镜罩上，并且采用更加均匀细致的灯珠。值得一提的是，这次的淡紫配色以及花瓣式轮毂为全新EC6独有。
来到车尾，全新车型采用了贯穿式的尾灯，从车牌处开始内凹，制造了别致的层次感还凸显运动属性，本次全新EC6配备了四连杆结构的双模主动升降扰流板，根据官方数据，这块扰流板受力面积约为0.254平方；具有自动和手动两种模式，自动模式下，车速高于80km/h将自动开启减阻挡，减阻挡开启角度为23°，能够将风阻系数降到最低；而车速到170km/h时，扰流板将进一步开启至31.5°，带来更大下压力以得到更好的操控。