国产电动皮卡如果未来有计划拓展个人消费市场，开放原本发动机舱的空间十分重要，能够有效提升车辆的乘用化水平和家用属性。皮卡车型虽然具备独立的货箱可以载物，但并非所有物品都可以适合放置货箱当中，且货箱面对乘用化场景时还要考虑加盖问题，会导致皮卡开放货箱这一特点丧失。因此开放前备箱空间，拓展更多隐藏式储物空间，能够有效提升新能源皮卡在乘用化场景中的利用率，值得国产皮卡学习借鉴。
大型移动电源，电源输出功能拓展使用场景
F-150 Lightning具备的另一个特点就是电源输出功能，这项功能在其他海外电动皮卡上也比较常见。F-150 Lightning在前备箱内提供四个120V插座和两个USB充电口，在货箱内提供一个240V和四个120V插座，整车满电状态下作为家庭电源能够支持三天的用电量。电源输出功能并非电动车独有，燃油皮卡同样具备，其目的是在包括野外露营、工程施工、户外救援、家庭急救等情况下提供电力支持。
对于本就拥有里程焦虑的电动汽车产品而言，对外输出电能似乎是一件得不偿失的事，很多人质疑根本不会有人利用F-150 Lightning作为电源输出选项。其实在现实生活中，很多情况下难以第一时间找到合适的电源，或者根本就没有额外电源可供使用，此时一台能够通过各种规格插口输出电源的车辆相当实用。仅以目前国内电动皮卡使用最广泛的工程类场景为例，遇到抢险救援和设备维修情况，无法获得电力支持时，一台能够持续输出高电压稳定电流的皮卡能够极大缓解各类事故造成的损失。
