与此同时，作为一款匹敌奔驰E级和宝马5系的行政级豪华中大型轿车，红旗H9的座舱豪华感保持着在线状态，全系标配双12.3英寸联屏，支持4G车联网、OTA升级、智能语音识别控制等常用车机功能，而12/14扬声器BOSE音响也是作为标配项，外加253色氛围灯装饰，每到夜晚，氛围灯随着音乐的律动转换着色彩，空调旋钮集成显示风量和车内温度，在仿木纹饰板的映衬中，豪华既视感让人无法挑剔。
然而，精致的内饰却无法掩盖红旗H9车机系统的短板。先说系统的UI布局，3D设计风格生动立体，具有良好的高级感，这一点和奔驰的MBUX系统有很大相似之处，但操作逻辑略繁琐，而且二级菜单较多，操作响应流畅性偶尔会“掉线”，语音识别的准确率也是主流水平。此外，车机很多功能还不够完善，比如抽烟、雾霾、提神等模式一旦开启，就无法一键恢复到无模式的状态，只能切换到另一种模式来替代，或手动逐个关闭，操作繁琐，人性化设计不足。总的来说，车机智能化体验和宝马、奔驰相比还有很大差距。
空间不大，但舒适性没有短板
不过，如果换个视角，从前排驾驶者换到乘客角度，会发现红旗H9的闪光点。空间没槽点，5137mm的车身长度为其打下了坚实的空间基础，轴距3060mm，第二排腿部空间在同级中虽不算大，但足够宽裕，身高1米8的男性体验者坐在后排也能轻易跷起二郎腿。而且该车的前排横向空间宽度令人意外，达到了1500mm，属于同级别领先位置，比奥迪A6L、奔驰E级都更宽阔。不过，它的头部空间略小，第二排横向空间缩短至1450mm，优势不再突出，能够让乘客铭记的唯有较长的坐垫“加长”功能，而且不单指前排座椅，旗畅版的第二排也同样支持该功能，可以在很大程度上提升长途乘车的舒适性，缓解乘车疲劳。