作为一款电动车，日常的出行能够满足代步需求，这是其一，另一点就是省去了加油的麻烦，最最关键的是，查了很多资料，大众ID的续航能力比较靠谱，一款车的续航能够达到500多公里，完全能够满足我2天去往环球影城的游玩需求，因此，这次就围绕着这辆车来开启一段双重体验之旅吧。
拿到ID.4 X这款车之后，第一感觉是这并不像传统电动车那样给我强烈的视觉冲击感，或是因为看惯了大众的所有设计风格吧，不过让人比较惊喜的地方是，设计上与大众传统的车型终于有了明显的区分，未来感和科技感的设计算是一种突破，这种感觉在试驾之后有了更加清晰的感受。
外观造型上，上汽大众ID.4 X设计的更加年轻、运动。贯穿式的前大灯的灯带设计以及半隐藏式的车门把手，提升了车辆的科技感，特别是前脸能够实现发光的logo车标设计，夜间点亮后会有很强的辨识度。
车身侧面圆润的车身造型更加饱满，长、宽、高分别为4612mm、1852mm、1640mm，轴距为2765毫米，在同级SUV车型中具有不错的竞争力。
车身尾部也更加运动，简短的扰流板设计，增强了运动感，配合贯穿式的LED尾灯与前脸行车呼应，让整个尾部看上去也更加协调，其中顶配车型甚至配备了21英寸的超大轮圈，再加上MEB平台带来的超短前后悬设计风格，让上汽大众ID.4 X看上去年轻范儿十足。
进入车内，对这款电动车的布局或许需要熟悉一下，上汽大众ID.4 X的内饰布局取消了熟悉的功能按键，大部分均采用了触控式电子按键设计，在触控之后会有震动或者声音来进行反馈，一方面可以增强整个产品的内饰科技感，不过另外一点不足就是对于习惯了按键功能的朋友而言，盲操作变为不可能了。