同样，根据我们之前对本田e：NS1的分析和调查，其维护间隔预计约为1万公里，空调滤芯一般为1万公里，防冻剂、制动油一般为2万公里，费用从200-300元不等。因此，在6万公里的汽车周期内，本田e：NS1三年的总维护费用约为3000元，平均每年约为1000元，比大众ID.4X便宜。
e:NS1更省电，但月电费只比ID.4X少20元。
根据我们之前的调查，大众ID.4X实际100公里耗电量约为16kWh。按目前家用电量约为0.56元/kWh计算，三年行驶6万公里的电费约为5400元，平均每月150元左右，同级正常。
本田e:NS1在CLTC工作条件下的最高续航里程为510公里。因为是新车上市后不久，我们目前还没有具体的测量100公里能耗数据，但以官方给出的最高能耗数据为参考，结合本田e:NS1小型SUV的身份，预计实际功耗在14kWh/100公里左右。我们按目前家用电约0.56元/kWh计算，本田e:NS13年6万公里电费约4704元，平均每月130元左右。
结语：
我们将两辆车的保养费、保险费和电费加起来，可以计算出大众ID.4X三年行驶6万公里的总成本约为24405元，平均每年8135元；本田e:NS1三年行驶6万公里的总成本约为23454元，平均每年7818元。可以看出，当价格接近时，本田e:NS1的汽车成本每年比大众ID.4X便宜300多元，差距主要在于维护和电费。