大众的ID家族的车型都来自旗下最新的MEB纯电平台，今天咱们就来围绕这个平台来聊。看看它的电池安全性能、被动安全性能、以及能尽最大可能避免碰撞的主动安全性能。电车最核心的痛点就是电池，磷酸铁锂电池的低温性能和能量密度比较低，三元锂电池的性能更出色但稳定性却更差了。MEB平台的电池这是下了功夫了，把机械结构设计做到了极致。
先来看看这块独立的电池电芯，电芯上方有一个泄压阀，一旦电芯出现故障开始反应膨胀，这个泄压阀可以迅速排掉压力，让电池不会爆炸，这是安全最后的保障。
再这之前，我们看见的这个电池组，通过云母片做的盖板，和铝制的箱体，会箍紧电池组，让电池没有膨胀的空间从而限制它的化学反应。
当然了上述这最基本的结构设计都是在非常极端的电芯刺穿情况来保护车辆安全的，而且车内地板也满足了防火5分钟的硬性指标，给足了车内人员逃离的时间。在正常碰撞的情况下，MEB平台还有另外一套保证安全的系统。就是图中这个负极燃爆器，在手指的的这个位置下面布置有火药，一旦气囊弹出，这个机构就会强行切断车辆负极，让整车电池直接断电，从而完全杜绝起火风险。
电池的安全结构设计咱们聊完了，接下来看看车身的被动安全。整个车架红色的部分都是1200-1900兆帕的超高强度热成型钢材，构成的笼式车身结构最大成度的保证了车内人员的安全。
前排车内的安全带有两组爆燃机构，除了传统的上部锁死，还增加了下部安全带爆燃结构，能将驾驶员牢牢固定在座椅上。这套爆燃机构同样是跟安全气囊联动的，还有上面提到的电池负极燃爆器，都会在碰撞以后的150毫秒内触发。另外，发生碰撞的第一时间所有车门会自动解锁，这也是触发所有爆燃机构的先决条件。