内饰设计则非常简洁，用料尽管谈不上豪华，但由于使用了不少环保氛围设计的材料，所以竟有一些“新世代”的感觉，色彩搭配也是属于比较清爽、容易让人心情愉悦的风格。车机配备了新宝骏手机车联网系统，但没有提供中控屏，一些必要的视觉（交互）操作被整合进全液晶仪表屏。语音操作据悉无需唤醒，有望比目前主流车机更具有沟通感。尽管整个车系的价格都不高，但还是兼容了远程车控功能。
动力方面，新宝骏E300系列标配40kW电动机，峰值扭矩为150N·m。由于车小，按照我此前试驾类似车型的经验，往往在市区行驶时容易得到畅快如小跑车的感觉，只是高速工况下在中高速加速的区间不太行，但实际上这样的加速特性也能很好契合纯电动微型车主要的驾驶工况（使用环境）。
新宝骏E300和E300Plus的电池容量略有不同，但NEDC续航里程皆为305km。支持2.2kW / 3.3kW / 6.6kW交流电（慢充）充电，家用220V三孔插座（三极插座）即可充电。6.6kW慢充可以实现4.5小时将电池充满。另外还支持选装直流快充，只需耗时1小时即可充满。另外值得一提的是，新宝骏E300也支持反向取电，比如用于别墅停电的应急或郊游时的娱乐项目。