在BMA Evo架构指导下，领克06 PHEV含着金汤匙出生，从研发之初就确保了车型量产过后具有不错的领先性。落回到车型，很直观的会发现，入手领克06 PHEV后相比燃油车你能享受到由插混技术带来的优势：满电状态下NEDC综合油耗百公里1.2L就是最直观的体现。除此之外，相比纯电亦能从技术层面规避掉里程焦虑等烦恼，这就是技术领先带来的利好。
绝大多数用车场景，PHEV都更合理
体验PHEV车型的便捷无外乎实际使用，成都作为新一线城市，足够代表大多数人的使用场景以及衬托出它的优势。从模拟购车开始，首先插混上绿牌，虽然成都不限牌但它能解决诸如北京、上海等城市限牌的问题，其次购入领克06 PHEV可以完美忽视限号问题，一年365天都能用，部分城市的市政公共停车场停车还能享受特殊优惠政策。
这是很现实的问题，当你有过蓝牌车并在大城市生活自然感同身受，指标多年摇不上就不提了，一旦遇到必须用车的时候刚好赶上限号那种感觉还不如没买车，至少心里不会有什么念想。
当然，你可以说这是绿牌车共有的优势，纯电车亦是如此。但这里需要纠正一个概念，把PHEV这类插电混动的车型当过渡的想法确确实实有些片面。至少在当下来说，除了不限牌不限号之外，领克06 PHEV相比纯电的优势就在于跑多远都不会有里程焦虑。
日常城市通勤只要不超过84KM,便可实现完全用电不用油，这时每公里1角钱的用车成本足以让燃油车羡慕。当遇到周末或者节假日想来一场说走就走的旅行，可油可电的特性则进一步扩大了领克06 PHEV的使用半径，综合续航超800KM足够满足你的“诗和远方”。