首先从行驶角度看，纯电车型的行驶品质肯定更好，但是由于领克06 EM-P中、高配车型配备了一块大电池，纯电续航里程较长，因此大多数情况下车辆的发动机是不会介入的，开着也和电车没有区别。另外就是即便发动机介入，城市场景下它也更偏向“增程式”，只会用来发电，而根据之前体验来看，这套EM-P超级增程电动方案发动机介入感受很细微，行驶过程中几乎感受不到发动机，所以大部分情况下你都可以将领克06 EM-P当作一台电车。
再来从续航角度看，同价位下纯电SUV续航里程能有500km就算不错水平，而一些车型的纯电续航里程甚至只有400km，日常用车可能还好，但一旦进入冬季，这样的续航一般都会有打折，如果车辆没有配备热泵系统，那么打个8折会很常见，再加上纯电车型一般还剩70-80km就会考虑补能，所以冬季用车续航焦虑还是挺严重的。相比之下，领克06 EM-P就不存在续航焦虑问题，有电用电，没电用油，满油满电续航近1300km，足够一般家庭跑大半个月了。更重要的是，续航优势还让领克06 EM-P可以轻松满足长途出行需求，再加上配置方面也有较高水准，所以对于没有太多空间要求的年轻人，领克06 EM-P更能胜任一车多用的场景，这对于同价位电车多少算是一个威胁。
结语：从设计到动力，从插混系统到全新车机，领克06 EM-P带来了一个全新的体验，更吸引人的是，在13-16万元的价格区间下，领克06 EM-P不仅动力、能耗做到了一个同级领先水平，EM-P超级增程电动方案更带来了一个十分接近纯电车型的行驶体验感受，这是同级多数插混车型难以做到的，所以面对一款造型时尚，又没有续航焦虑，又有无限接近电车体验的领克06 EM-P，用户的选择相信会变得更加丰富。