在空间宽裕的情况下，23款飞行家尊雅巡航版舒适更是满弓，入门就有百万级别的享受，其二排的舒适便利性远超同级对手。作为百年车企，林肯早在1952年便发明了汽车电动座椅，2016年更是开创30向调节的按摩座椅，在座椅舒适方面的造诣也都在23款飞行家身上有所体现，并且针对中国市场，特别定制了12°倾斜的睡眠头枕前表面，可提供更加充足的中下部支撑和接触面积。
除了前排座椅加热和通风以外，甚至第二排也安排上了座椅加热和通风，反观23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座和24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座的第二排都没有相应的舒适性配置，其中23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座可选装第二排座椅加热，但还需要花钱。此外，23款飞行家尊雅巡航版还细节性的增加20毫米软泡层，更易贴合人体曲线，带来更加柔软的触感和体验。不管是带全家人一起出游，还是偶尔有商务需求，宜家宜商的23款飞行家尊雅巡航版均能胜任好生活中的每一个角色。
全方位的静谧舒适，体验比对手6
对于豪华，林肯本就有独到见解，林肯认为静谧是一个工程，而不是一个功能，世界上对待车内静谧当工程的，除了劳斯莱斯以外就是林肯。在用料上，23款飞行家就相当扎实，全车不仅标配ANC主动降噪、23个声学包、声学降噪夹层挡风玻璃，而全新的发动机声学套件、引擎舱双层隔音墙以及车底部和轮毂罩的声学隔音层，同样为超越同级的超然静谧打下坚实基础。实际体验下来，即便是在高速超车行驶时，23款飞行家尊雅巡航版的车内静谧性也是没得挑剔，基本上听不到太大声的胎噪、风噪和路噪，搭配宽裕空间和舒适座椅，高配还可享座椅按摩，这份体验别说23款奥迪Q7 45TFSI运动型7座、24款沃尔沃XC90 B6智逸豪华版7座这两位同级对手不曾具备，放眼百万级领域也是少有敌手。